हिंजवडी–शिवाजीनगर २३.२०३ किलोमीटर मार्गिकेचे ३ नोव्हेंबरला उद्घाटन; १७ स्थानकांतून ४ नोव्हेंबरपासून प्रवासी सेवा, पहिली फेरी सकाळी सहाला
महाराष्ट्र २४ ।। ऑनलाईन ।। विशेष प्रतिनिधी ।। पुणे : पुण्यातील वाहतूक कोंडीने वाहनचालकांचा वेळच नव्हे, तर संयमही गिळंकृत केला आहे. आता हिंजवडीच्या आयटी कर्मचाऱ्यांना दिलासा देण्यासाठी मेट्रोचा नवा पर्याय सज्ज झाला आहे. माण–हिंजवडी ते शिवाजीनगर अशी २३.२०३ किलोमीटरची उन्नत मेट्रो मार्गिका ३ नोव्हेंबरला पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या हस्ते दूरदृश्यप्रणालीद्वारे उद्घाटित होणार आहे. मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस, उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे आणि सुनेत्रा अजित पवार उपस्थित राहणार आहेत. म्हाळुंगे-बालेवाडी येथील श्री शिवछत्रपती क्रीडा संकुलात सकाळी १०.३० वाजता सोहळा होईल. प्रवासी सेवा ४ नोव्हेंबरपासून सुरू करण्याची घोषणा पीएमआरडीए महानगर आयुक्त डॉ. अभिजीत चौधरी, अतिरिक्त महानगर आयुक्त के. मंजुलक्ष्मी, पुणे आयटी सिटी मेट्रो रेल लिमिटेडचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी अनिलकुमार सैनी आणि मुख्य अभियंता रिनाज पठाण यांनी आकुर्डीतील पत्रकार परिषदेत केली. ₹८,३१३ कोटींचा हा प्रकल्प सार्वजनिक-खासगी भागीदारीतून उभारला आहे.
पहिल्या टप्प्यात २३ पैकी १७ स्थानके प्रवाशांसाठी खुली होतील; उर्वरित सहा स्थानके टप्प्याटप्प्याने सुरू करण्याचे नियोजन आहे. दिलेल्या वेळापत्रकानुसार माण स्थानकावरून पहिली मेट्रो सकाळी ६ वाजता सुटेल. माणहून जिल्हा न्यायालयाच्या दिशेने शेवटची फेरी रात्री १०.३० वाजता, तर जिल्हा न्यायालयातून माणकडे शेवटची फेरी रात्री ११.४० वाजता असेल. गर्दीच्या वेळेत दर सहा मिनिटांनी आणि इतर वेळी दर १२ मिनिटांनी गाडी उपलब्ध होईल. मात्र, पहिल्या फेरीची वेळ काही वृत्तांत सकाळी ११ अशीही दिली असल्याने प्रवाशांनी प्रवासापूर्वी अधिकृत वेळापत्रक तपासावे. जिल्हा न्यायालय स्थानकावरून मेट्रोच्या विद्यमान लाईन-१ आणि लाईन-२ शी जोडणी मिळणार आहे. संयुक्त तिकीट ॲप, स्थानकांवरील तिकीट व्यवस्था आणि पीएमपीएमएल बस, रिक्षा, ओला-उबर व ई-बाईकसाठी चढ-उतार व्यवस्था उपलब्ध करण्याचे नियोजन आहे.
या मार्गिकेमुळे हिंजवडी आयटी पार्क, वाकड, बालेवाडी, बाणेर, औंध आणि शिवाजीनगरमधील प्रवास अधिक सोयीचा होण्याची अपेक्षा आहे. पण मेट्रोचे उद्घाटन म्हणजे वाहतूक कोंडीवर जादूची कांडी फिरणे नव्हे. स्थानकांपर्यंत पोहोचण्यासाठी सुस्थितीत रस्ते, नियमित फीडर बस, सुरक्षित पदपथ आणि पुरेशी पार्किंग व्यवस्था आवश्यक आहे. प्रकल्पात ७.६० मेगावॅट सौरऊर्जा क्षमता उभारण्यात आली असून, सुमारे ३० टक्के वीज गरज हरित ऊर्जेतून भागवण्याचे उद्दिष्ट आहे. सुमारे १०० महिला ट्रेन पायलट गाड्या चालवतील, तर स्थानक कर्मचाऱ्यांतही महिलांचा मोठा सहभाग असेल, अशी माहिती देण्यात आली. आता प्रशासनाने वेळापत्रक, तिकीटदर आणि उर्वरित स्थानकांच्या सुरू होण्याच्या तारखा स्पष्टपणे जाहीर कराव्यात. अन्यथा, उद्घाटनाचा गाजावाजा मोठा आणि प्रवाशांची प्रतीक्षा कायम—अशीच पुणेकरांची अवस्था होईल.