महाराष्ट्र 24 – विशेष प्रतिनिधी | दि. ५ | पुणेकरांनी अखेर ठरवलंय—“धूर नको, खर्च नको, फक्त प्रवास हवा!” पेट्रोल-डिझेलचे दर रोज नवे उच्चांक गाठत असताना, पुण्यात इलेक्ट्रिक वाहनांनी मात्र शांतपणे आपली धाव वाढवली आहे. २०२५ मध्ये पुण्याच्या रस्त्यांवर तब्बल साडेसात हजार ई-चारचाकी धावत आहेत. विशेष म्हणजे हा वेग हॉर्न न वाजवता, धूर न सोडता आणि पेट्रोलपंपावर रांगेत न थांबता आहे! दुचाकींमध्ये थोडी उसंत घेतली असली, तरी चारचाकी ई-वाहनांनी पुणेकरांच्या गॅरेजमध्ये मानाचं स्थान पटकावलं आहे.
परिवहन खात्याची आकडेवारी पाहिली, तर पुणेकरांची मानसिकता स्पष्ट दिसते. २०२४ मध्ये ३५,९९५ ई-वाहनांची नोंदणी झाली होती; २०२५ मध्ये हा आकडा वाढून ३७,४७० वर पोहोचला. खरी गंमत ई-कारमध्ये आहे. २०२४ मध्ये ज्या ई-कार चार हजारांच्या घरात होत्या, त्या २०२५ मध्ये थेट सात हजारांच्या पुढे झेपावल्या. म्हणजेच “ई-कार ही लक्झरी” ही कल्पना आता इतिहासजमा होत चालली आहे. मोठ्या कंपन्यांनी परवडणाऱ्या किमतीत जास्त मायलेज देणाऱ्या गाड्या आणल्या आणि पुणेकरांनी लगेच ‘बुकिंग’वर सही केली!
सार्वजनिक वाहतुकीतही बदलाचा वारा वाहतोय. ई-ऑटोरिक्षांची संख्या १५१ वरून २५२ वर पोहोचली आहे. म्हणजे रिक्षावाल्यांनीही आता पेट्रोलऐवजी प्लग शोधायला सुरुवात केली आहे! पेट्रोल-डिझेलच्या तुलनेत इलेक्ट्रिक वाहनांचा प्रतिकिलोमीटर खर्च तब्बल ७० ते ८० टक्क्यांनी कमी—हे गणित कुणालाही समजण्यासारखं आहे. त्यात पुणे शहरात आणि महामार्गांवर वाढत चाललेली फास्ट चार्जिंग स्टेशनची जाळी, कमी देखभाल खर्च आणि प्रदूषण कमी करण्याची जाणीव—या सगळ्यांनी मिळून ई-वाहनांना पुणेकरांचा ‘ग्रीन सिग्नल’ दिला आहे.
मात्र, ई-दुचाकींच्या बाबतीत चित्र थोडं वेगळं आहे. २०२४ मध्ये ज्या ई-दुचाकी ३१ हजारांच्या पुढे होत्या, त्या २०२५ मध्ये २८ हजारांवर आल्या. सुमारे सात टक्क्यांची ही घट म्हणजे पुणेकरांचा नाराजी नव्हे, तर प्रतीक्षा आहे—अधिक सुरक्षित, चांगल्या बॅटरी बॅकअपच्या मॉडेलची! उपप्रादेशिक परिवहन अधिकारी स्वप्नील भोसले सांगतात, “ई-कार आणि व्यावसायिक वाहनांमधील वाढ ही पुणेकरांची बदलती मानसिकता दाखवते.” थोडक्यात काय, पुणेकरांनी ठरवलंय—आज चारचाकी इलेक्ट्रिक, उद्या सगळंच इलेक्ट्रिक! पेट्रोलपंपाचं भवितव्य काय, हा प्रश्न मात्र अजून ‘चार्जिंग’वरच आहे.